Leader du marché en tracteurs et moissonneuses-batteuses automotrices

Dès sa fondation en 1906, la société New Holland s’est profilée en tant qu’organisation novatrice et s’est attelée à donner le ton dans son secteur. Le 1er mars 1952, New Holland crée une primeur européenne en lançant la première moissonneuse-batteuse automotrice. Le succès fut éblouissant. Depuis lors, New Holland Zedelgem a construit plus de 209.000 moissonneuses-batteuses et se pose en tant que plus grand producteur mondial.

New Holland s’est toujours distingué en rendant le travail de la ferme plus facile et plus efficace, grâce à des produits innovants et abordables. L’entreprise voit toujours plus loin et conçoit pour ses clients toutes sortes de solutions efficaces et rentables.

A l’heure actuelle, les moteurs de machines agricoles doivent satisfaire aux normes strictes Tier 4A concernant la régulation des émissions, ce qui exige une baisse de 90% des particules et de 50% des oxydes d’azote. New Holland va encore au-delà des normes d’émission. Comme New Holland et Iveco font partie du même groupe, New Holland bénéficie de la longue expérience d’Iveco en matière de moteurs SCR (Réduction Catalytique Sélective).

Productivité ultime grâce à l’AdBlue

En fonction des besoins de refroidissement et de la puissance de la machine, New Holland propose deux solutions pour une productivité ultime. La technologie SCR pour les machines ayant une puissance élevée et la circulation des gaz d’échappement refroidis (CEGR) pour les puissances basses.

La technologie SCR utilise un catalyseur qui traite les oxydes d’azote (NOx) présents dans les gaz d’échappement en les transformant en eau et en hydrogène inoffensifs.

Le système SCR est un traitement après la combustion (after treatment system) utilise l’additif AdBlue. Cette solution incolore et non-toxique d’eau et d’urée est incorporée aux gaz d’échappement pour les transformer en eau et azote inoffensifs. L’ajout est géré par une Dosing Control Unit (DCU) intégrée dans le module d’approvisionnement. Cette unité détermine avec précision la quantité d’AdBlue ajoutée au mélange.

L’ajout d’AdBlue n’altère pas les prestations de la machine. Au contraire, grâce à la combustion plus propre du carburant/mélange d’hydrogène, les émissions de particules sont limitées à un minimum qui résulte qu’une valve EGR et un filtre à particules ne sont plus nécessaires. La machine développe en outre plus de puissance. L’efficacité de votre machine est décuplée sans le moindre effort, grâce à la technologie SCR : puissance plus élevée, davantage de couple et consommation de carburant réduite.

Le tracteur Hydrogen Powered NH2™

L’entreprise rêve d’un avenir exempt de toute émission et d’un monde dans lequel l’agriculteur pourra subvenir lui-même à ses besoins en énergie. C’est dans cette optique que la société présente le tracteur Hydrogen Powered NH2™.

La technologie de l’électrolyse permet de diviser les molécules d’eau en hydrogène et en oxygène. Ce processus ne nécessite qu’un apport d’eau et d’électricité, générée à partir de sources renouvelables telles que l’éolien, le photovoltaïque ou la biomasse. En tant que vecteur d’énergie efficace, l’hydrogène fonctionne comme une batterie en accumulant l’énergie. 5 minutes de charge suffisent à remplir le réservoir.

Premier tracteur électrique à hydrogène

Avec ce tracteur à hydrogène, New Holland inaugure une nouvelle ère. Le tracteur T6000 est équipé d’un réservoir à hydrogène, de deux moteurs électriques et d’un système de piles à combustible. Ces piles (obtenues gratuitement) transforment l’hydrogène en électricité. Le tracteur ne produit aucune émission et une quantité très limitée d’eau, sous forme de vapeur.